お正月ドライブで再発した911の『エンジン出力減少エラー』と『P位置使用不可』について、先日ポルシェセンターへ預けて調査してもらった結果がでました。
エンジン出力減少エラーのほうは私の911の場合5番インジェクターで噴射タイミングが不調だったようで、対策として今回はコンピュータの再セットアップを実施したとのこと。
これでもうしばらく様子を見てみましょう、もしまた再発した時は部品交換など考えてくれるようです。
原因を聞くとたしかに当時の事象とつながります。過去2回とも低速からアクセルを開けようとしたときにノッキングした時のようなガタガタとした症状だったので私のなかでも点火不良っぽいかなと思っていたのでだいたい当たりました。
もしコンピュータが原因でなかったとしたら次はインジェクター交換になるのかなと推察します。
次にP位置使用不可についてですが、こちらも同様にコンピュータの再セットアップで様子見ということになりました。どうも原因不明のような感じでした(汗)
もし再発した時ってどの部品が原因になってくるのでしょうかね？ミッションASSYだったら厄介です、せめてP位置にするソレノイドとかモーターとかまでにしてほしい。
これは憶測ですが、私の911の整備記録簿を見てみると前のオーナーさん時代にも理由はわかりませんがシフトユニット(シフトノブ一式)を交換している履歴がありましたのでもしかしたら当時も同様のエラーが出ていたとか？
まあどちらもですがエンジンをオフにして再始動したら何事もなかったかのようになってくれるのでいいのですが、いずれにしても再発しないことを望みます！そんなに普段乗らないし、もし再発するなら保証期間内でお願いしますよカレラさん！
今日はポルシェオーナーさんにとって有益な情報になることができたかわかりませんが簡単な報告でした。